Inicio > Problemas comunes > Conocimiento de la industria >

¿Cuál es la forma correcta de desmontar el rodamiento? ¡No uses un martillo otra vez!

¿Cuál es la forma correcta de desmontar el rodamiento? ¡No uses un martillo otra vez!
Tiempo de Actualización:2018-11-16
¿Cuál es la forma correcta de desmontar el rodamiento? ¡No uses un martillo otra vez!

Después de que el rodamiento ha estado funcionando durante un período de tiempo, es inevitable que haya requisitos de reemplazo de mantenimiento o daños. En los primeros días del desarrollo de la industria de la maquinaria, la popularidad del conocimiento profesional era insuficiente y el conocimiento de los procedimientos operativos seguros era insuficiente. Hoy solo hablaremos sobre el desmontaje del rodamiento y veremos cómo el ganado desmantela el rodamiento.

Clasificación de desmontaje de rodamientos
En el caso de que las dimensiones del soporte estén diseñadas adecuadamente, los cojinetes alineados en la dirección pueden retirarse siempre que no se utilicen excesivamente para causar deformación u oxidación y queden atrapados en las piezas de acoplamiento. El desmontaje razonable del rodamiento en el caso de un ajuste de interferencia es el núcleo de la tecnología de desmontaje del rodamiento. El ajuste de interferencia del rodamiento se divide en interferencia del anillo interior e interferencia del anillo exterior. Los dos casos siguientes se presentarán por separado.
1. El anillo interior del rodamiento está sobrecargado y el anillo exterior está emparejado.
1, eje cilíndrico
El desmontaje adecuado del rodamiento es inseparable del uso de herramientas. Para rodamientos de pequeño tamaño, la herramienta convencional es un extractor. El extractor se divide en dos tipos de dos garras y tres garras, que se dividen en hilos e hidráulicos.
El tirador de hilo es una herramienta relativamente tradicional. La operación es alinear el tornillo central con el orificio central del eje, aplicar una pequeña cantidad de lubricación con grasa al orificio central del eje, enganchar el gancho a la superficie del extremo del anillo interior del cojinete y girar el centro. varilla con una llave. El rodamiento se puede sacar. El extractor hidráulico utiliza un dispositivo hidráulico en lugar de una rosca. Cuando el pistón central se extiende continuamente durante la presurización, el rodamiento se extrae continuamente, lo que es más rápido que el extractor de roscas convencional y el dispositivo hidráulico se puede retraer rápidamente.
En algunos diseños, la distancia entre la cara final del anillo interior del cojinete y otros componentes es pequeña, y no hay espacio de operación de la garra del extractor tradicional. En este caso, se puede utilizar una férula de dos piezas (como se muestra a continuación) para seleccionar una férula de tamaño adecuado para el desmontaje y el desmontaje. presión. La férula se puede hacer más delgada y más profunda en el espacio estrecho.
▲ operación del extractor
Cuando hay un lote grande de cojinetes de pequeño tamaño que se deben desmontar, también se puede usar un dispositivo hidráulico de desmontaje rápido (como se muestra a continuación).
▲ dispositivo hidráulico de liberación rápida
Para el desmontaje de los rodamientos integrales del eje del vehículo ferroviario, también hay un dispositivo de desmontaje móvil dedicado.
▲ dispositivo de desmontaje móvil
Cuando se aumenta el tamaño del rodamiento, también se incrementa la fuerza necesaria para desmontar el rodamiento, el extractor universal no es aplicable y se requieren herramientas especiales para el desmontaje. La fuerza mínima requerida para el desmontaje se puede estimar basándose en la fuerza de montaje del rodamiento requerida para superar el ajuste de interferencia. La fórmula es la siguiente:
F = 0.5 * π * u * W * δ * E * (1- (d / d0) 2)
F = fuerza (N)
μ = coeficiente de fricción entre el anillo interior y el eje, generalmente alrededor de 0.2
W = ancho del anillo interior (m)
δ = ajuste de interferencia (m)
E = módulo de Young 2.07x1011 (Pa)
d = diámetro interior del rodamiento (mm)
D0 = anillo interior diámetro exterior del canal intermedio (mm)
π = 3.14
▲ método de desmontaje de calefacción
Cuando la fuerza de desmontaje es demasiado grande para ser eliminada por métodos comunes, y la fuerza de desmontaje generada por el método convencional probablemente dañe el rodamiento, generalmente se diseña un orificio de aceite en el extremo del eje, y el orificio de aceite se extiende hasta La posición del rodamiento y luego penetra radialmente en la superficie del eje. Se agrega una ranura anular y se usa una bomba hidráulica para presurizar el anillo interior desde el extremo del eje durante el desmontaje para reducir la fuerza de desmontaje.
Cuando el tamaño del rodamiento es demasiado grande y el tipo de tracción simple no se puede desmontar, se requiere el método de desmontaje por calor. Se requieren herramientas completas tales como gatos, medidores de altura, separadores, etc., antes de la operación. El método de calentamiento y desmontaje es enrollar directamente la bobina en la pista del anillo interior para calentarla y expandirla, de modo que el rodamiento se pueda desmontar fácilmente. Rodamientos cilíndricos desmontables de rodillos también son adecuados para el mismo método de calentamiento. Este método permite quitar el rodamiento sin daños.

2, el eje del cono
Dado que el área de las dos caras extremas del anillo interior del rodamiento cónico es significativamente diferente, la cara extrema grande del anillo interior del rodamiento generalmente se desmonta para el calentamiento. Se utiliza un calentador de inducción de frecuencia intermedia de bobina flexible para desmontar el anillo interior del rodamiento calentando rápidamente el anillo interior del rodamiento para crear una diferencia de temperatura suficiente con el eje. Dado que los rodamientos cónicos se utilizan en pares, una vez que se retira el anillo interior, el otro anillo interior debe exponerse al calor. Si el anillo interior del cojinete se coloca en una posición no transitable en la cara del extremo grande, la jaula debe romperse, el rodillo debe quitarse, el cuerpo del anillo interior debe estar expuesto y la bobina debe colocarse directamente en la pista para calentar.
La temperatura de calentamiento del calentador debe establecerse a no más de 120 grados centígrados, ya que el desmontaje del rodamiento requiere una diferencia rápida de temperatura y un proceso operativo, no la temperatura. Si la temperatura ambiente es muy alta o la interferencia es muy grande, si la diferencia de temperatura es insuficiente, se puede usar hielo seco (dióxido de carbono sólido) como medio auxiliar para colocar el hielo seco en la pared interna del eje hueco para rápidamente reducir la temperatura del eje (generalmente es una pieza de trabajo de gran tamaño), lo que aumenta la diferencia de temperatura.
Para quitar el rodamiento interior cónico, no retire completamente la tuerca de sujeción o el mecanismo en el extremo del eje antes del desmontaje, y afloje solo para evitar el accidente por caída del rodamiento.
La extracción del eje cónico de gran tamaño requiere la extracción del orificio de aceite. Tomando como ejemplo el TQIT del rodamiento cónico de cuatro filas del orificio interno del laminador, el anillo interno del rodamiento se divide en tres partes, dos anillos internos simples y un anillo interior doble en el centro, y tres orificios de aceite al final del rollo, correspondiente a la marca 1, respectivamente. 2,3, donde 1 corresponde al anillo interior más exterior, 2 es el anillo interior doble correspondiente a la posición media y 3 corresponde al anillo interior con el diámetro interior más grande. Al desmontar, desmonte en el orden de los números de serie y presurice los orificios de 1, 2 y 3 por separado. Cuando se completan todos los vehículos, se puede levantar el rodamiento, y luego se retira el anillo de la bisagra en el extremo del eje y se retira el rodamiento.
Si es necesario volver a utilizar el rodamiento después del desmontaje, la fuerza aplicada durante el desmontaje nunca debe transmitirse a través de los elementos rodantes. Para rodamientos divididos, el anillo del cojinete con el conjunto de la jaula del elemento rodante se puede quitar por separado del otro anillo del cojinete. Al desmontar los rodamientos no separables, primero se deben quitar los anillos de rodamiento con ajuste de holgura, y los rodamientos con ajuste de interferencia deben desmontarse. Se deben utilizar diferentes herramientas según su tipo, tamaño y ajuste.

En segundo lugar, rodamiento de anillo de interferencia de ajuste
La premisa de quitar el rodamiento en el caso de un ajuste de interferencia en el anillo exterior del rodamiento es que el diámetro del resalto del anillo exterior no puede ser más pequeño que el diámetro de soporte requerido del rodamiento. El anillo exterior se puede quitar utilizando el diagrama de la herramienta de dibujo como se muestra en la siguiente figura.
Si se requiere que el diámetro del hombro de algunos anillos exteriores de aplicación esté completamente cubierto, entonces las siguientes dos opciones de diseño deben considerarse durante la fase de diseño:
• Se pueden reservar dos o tres muescas en los escalones de la carcasa para hacer que las garras del extractor sean contundentes para facilitar su extracción.
• Cuatro orificios roscados están diseñados en la parte posterior del alojamiento del cojinete para alcanzar la cara del extremo del cojinete. Normalmente, el tornillo se puede sellar con un tornillo. Al desmontar, cambie a un tornillo largo y apriete el tornillo largo para empujar gradualmente hacia afuera el anillo exterior.
El calentamiento por inducción de bobina flexible también se puede usar cuando el rodamiento es grande o la cantidad de interferencia es grande. Desmonte calentando el diámetro exterior de la caja. La superficie exterior del gabinete debe ser regularmente plana para evitar el sobrecalentamiento local. La línea central del gabinete debe estar perpendicular al suelo y asistida por un gato si es necesario.

Lo anterior es una introducción general al método de desmontaje del rodamiento para diversas situaciones. Debido a la amplia variedad de rodamientos y la amplia gama de aplicaciones, el proceso de desmontaje y las precauciones también son diferentes.

Escríbenos
Escriba su mensaje por favor
WEB MÓVIL
Contáctenos

Suscribirse a:

suscríbase al último catálogo, nuevo diseño y promoción

Persona Conectada
Deje un mensaje:
Conecta ahora
Dirección detallada: